Nhiều người muốn gắn camera trong xe

Từ các tai nạn nghiêm trọng cho đến các va chạm nhỏ trên đường, dash cam đã cho thấy tính hữu dụng.

• 

  Ford ra mắt xe điện Mach-E mang hiệu Mustang lừng danh của hãng

  Hãng Ford vừa ra mắt xe điện Mustang Mach-E, nằm trong kế hoạch đầu tư $11 tỷ Mỹ kim vào xe chạy điện và xe hỗn hợp xăng điện từ này đến năm 2022.
• 

  Tesla "khoe" xe hơi sản xuất tại Trung Quốc

  Hãng xe Tesla vừa công bố hình ảnh những chiếc xe Model 3 đầu tiên được lắp ráp tại nhà máy ở Thượng Hải.
• 

  Bentley, Lamborghini và Rolls-Royce sản xuất xe SUV không kịp cho nhu cầu

  Các hãng xe đắt tiền cho giới triệu phú như Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini và Maserati đã có lịch sử, tiếng tăm lâu dài về việc chế tạo những chiếc xe độc quyền...
• 

  Model Y có thể là kiểu xe thay đổi cuộc chơi cho Tesla

  Cổ phiếu của Tesla đã đạt mức tăng đột biến lớn nhất trong sáu năm trong tháng này sau khi công ty sản xuất xe hơi điện báo cáo lợi nhuận bất ngờ trong tam cá nguyệt thứ ba.
• 

  Đi làm với xe bus không người lái, tương lai không xa của người Mỹ

  Khi cuộc chiến tranh giành nhân tài bùng nổ giữa các hãng lớn, các công ty như Walmart đang đổ hàng triệu Mỹ kim vào việc xây dựng các công nghệ cao...
• Advertising
• 

  Volvo sắp tung ra xe điện XC40 với mức giá $48,000

  Volvo là một trong những công ty sản xuất xe hơi đầu tiên tuyên bố kế hoạch đáp ứng yêu cầu giảm khí thải carbon trên thế giới. Năm 2017, hãng xe của Thụy Điển
• 

  GM sẽ tích hợp các ứng dụng và trợ lý giọng nói của Google vào xe mới bắt đầu năm 2021

  General Motors và Google đang hợp tác để cài đặt ứng dụng và trợ lý giọng nói của đại công ty kỹ thuật điện tử, gồm cả Google Maps, vào xe GM bắt đầu từ năm 2021.
• 

  Toyota muốn trẻ ra, bớt nhàm chán

  Toyota có thể là nhà sản xuất xe hơi lớn mà không mấy ai chú ý.
• 

  Nghiên cứu cho thấy xe nhỏ nguy hiểm hơn xe SUV

  Khi nói đến an toàn trên đường, một nghiên cứu mới xác nhận quan điểm rằng một chiếc xe lớn vẫn an toàn hơn xe nhỏ, mà nhất là xe đã qua một hoặc vài đời chủ.
Advertising
• 

  Thế hệ Thiên Niên Kỷ còn mù mờ về biểu tượng trên bảng đồng hồ xe

  Những người thuộc thế hệ Thiên Niên Kỷ (Millennials) đều quen thuộc với những biểu tượng cảm xúc trên máy điện toán nhiều hơn
• 

  Nghiên cứu của AAA: Hầu hết các tài xế không hiểu hạn chế của kỹ thuật mới của xe

  Cảnh báo đụng xe và thắng khẩn cấp tự động: Nhiều người lái xe lầm lẫn hai hệ thống này. Một hệ thống phụ trách việc báo động còn hệ thống kia thực hiện hành động. Hơn 40 phần trăm người lái xe không biết những điều hạn chế này.
• 

  Honda sẽ dùng công nghệ xe tự lái của GM, đầu tư $2.75 tỷ

  Honda cho biết, “Honda sẽ hợp tác với Cruise và General Motors, để tài trợ và phát triển một loại xe tự lái cho Cruise, có thể phục vụ cho nhiều mục đích sử dụng, và được sản xuất với khối lượng lớn để khai triển trên khắp thế giới.”
• 

  Bảo vệ xe trong mùa Đông

  Theo quảng cáo của nhà sản xuất, lều Lanmodo có thể được dựng lên rất nhanh, và có thể điều khiển cho căng lên, cụp lại…. bằng remote control từ trong xe một cách dễ dàng. Tuy nhiên, giá lều hơi đắt, từ $250 đến $3,000 một lều.
• 

  Kẻ thù của xe trong mùa đông!

  Lúc đó, chỉ có muối là trị được, muối là cứu tinh xuất hiện trong những chiếc xe bồn do nhà nước phái đi cứu đường…. Gặp muối, băng tuyết từ từ chảy ra, dọn đường cho xe cộ lăn bánh trở lại. Như vậy, lẽ ra xe phải cám ơn muối mới là phải đạo chứ!
Advertising
• 

  Thắng trống (bài 4): Lắp guốc thắng mới

  1. Đối chiếu: Gỡ bộ guốc thắng mới ra khỏi hộp, bạn cần phải đọ chúng với bộ cũ xem như thế nào. Thường thì chúng phải giống y nhau, chỉ trừ một bộ dầy (mới), một bộ mỏng. Tuy nhiên, nhà sản xuất cũng có thể thay đổi một ít chi tiết không quan trọng.
• 

  Không ngạc nhiên: Lái xe đi làm ở Nam California căng thẳng nhất nước Mỹ

  Không có gì gây ngạc nhiên khi nhiều người đi làm ở Nam California trong 25 khu vực được nghiên cứu cho biết họ phải chịu đựng những chuyến đi lại căng thẳng nhất.
• 

  Hệ thống thắng ở bánh sau (bài 2)

  Trở về công việc thay “guốc thắng” ở bánh sau, chúng ta phải gỡ khá nhiều lò so. Tốt nhất, các bạn nên lấy máy ra chụp lại sơ đồ vị trí của những cái lò so này, để nữa có lộn còn có hình ảnh để đối chiếu.
• 

  Hệ thống thắng bánh sau: Tháo gỡ và kiểm tra

  Trong khi làm việc, guốc chà sát vào lườn trống, tạo ra rất nhiều nhiệt, khiến cho mặt lining vừa mòn mà lại có thể nứt nẻ, làm văng ra nhiều miếng vụn. Có miếng kẹt lại ở chỗ nứt, gây tình trạng kẹt thắng (lockup) ngay cả khi tài xế không nhấn chân trên bàn đạp.
• 

  Tháo lốp xe? Xem ra không... dễ

  Nếu không sẵn lug wrench thì kiếm một ống socket vừa kích cỡ bù loong, và một cái tay vặn (wrench) chụp vào đầu socket, cũng được.
• 

  Sửa chữa thắng xe hơi: Tìm đâu ra dụng cụ?

  Với chủ trương giúp khách hàng biến việc khó thành dễ, O'Reilly dành ra trên 80 loại sản phẩm để khách hàng có thể làm xong việc của mình một cách mau lẹ và chính xác.
• 

  Sự khác biệt giữa thắng đĩa và thắng trống

  Nhiệt lượng phát sinh cần được phát tán càng sớm càng tốt, để trả lại sự hiệu quả cho thắng. Nhưng với cấu trúc của thắng trống, nhiệt lượng tích tụ bên trong, không dễ dàng phát tán, khiến thắng trống có thể bị bại liệt nhất thời. Trong khi đó, thắng đĩa có thể cho tản nhiệt nhanh hơn, hiệu quả hơn.
• 

  Thay Brake Pad – phần 4: Lắp Pad mới

  Bây giờ các bạn nhìn vào hộc bánh xe (wheel well), trước mặt là cái đĩa thắng (rotor), và caliper trông như cái mũ đội trên đầu đĩa thắng, nay được tháo ra một ốc gác lên trên (vẫn còn dính với dây thắng, giống như cái dây mũ vẫn còn nối mũ với hệ thống – Nhớ đừng tháo rời dây thắng này ra khỏi Caliper).
• 

  Thay bố thắng (phần 3)

  Bây giờ, chúng ta cần phải đẩy “ngón tay” thụt trở vào để có đủ chỗ lắp miếng gôm mới dầy hơn. Nếu có thể dùng cái tuộc nơ vít để gõ cho nó thụt vào như bài trước mô tả, thì đỡ quá. Nhưng trong thực tế chúng ta khó có thể làm như vậy,nên mới có cái “ê-tô.”
• 

  Thay bố thắng (bài 2)

  Nói thì đơn giản vậy, nhưng gỡ mũ Caliper đòi hỏi một chút “tay nghề”. Nhưng đừng ngại, “tay nghề” nói ở đây cũng sẽ không vượt quá khả năng thợ máy tay mơ đâu.
• 

  Bảo trì xe: Thay bố thắng – Phần 1

  Bài viết chỉ nhằm giúp những người chủ xe muốn làm …. thợ máy tay mơ, chứ không có ý qua mặt những bậc nhà nghề. Trong mục đích đó, chúng tôi xin phân công việc thành 2 phần: Phần I là gỡ và Phần II là lắp.
• 

  Tìm hiểu Brake Pads (bố thắng)

  Bố thắng là một thành phần chủ lực, chính nó đưa lực trực tiếp xiết vào vòng bánh xe, gọi là Brake Rotor. Brake Pads và Brake Rotor là hai bộ phận liên tục chịu sự chà sát trên cả trăm ngàn dặm đường mà bánh xe lăn qua.
• 

  Cấu tạo hệ thống thắng (kỳ 2)

  Pittong nối vào 2 bố thắng, khi nhận lực thì chạy xuống, đẩy 2 bố thắng ra, kẹp lấy đĩa thắng, làm bánh xe ngừng lại.
• 

  Bảo trì xe: Hệ thống thắng và các thành phần chuyển lực (kỳ 1)

  Nói về bảo trì hệ thống thắng (braking system), trước hết phải lo cho dầu thắng (brake), là việc chúng ta đã làm trong mấy bài trước.
• 

  Bảo trì thắng: Thay dầu 100%

  Nhớ rằng, chiếc xe có 4 bánh. Với 3 bánh còn lại, tiến trình cũng xảy ra giống như vậy. Vấn để là thời gian, chứ công việc không có gì là khó khăn nữa.

advertisements

Vien Dong News front page, Friday, May 27, 2022

Vien Dong News front page, Friday, May 27, 2022 ... » xem thêm

Trang sách ngàn thu đọng*

MƯỜI BA CON DÂN nước Việt ngày ra pháp trường mười ba cái đầu rơi, mười ba lần Việt Nam muôn năm được hô vang! Thân thế lẫm liệt đó nào chờ lúc kẻ thù giết mình mới là anh hùng! ... » xem thêm

Westminster High School đoạt Giải Nhì toàn quốc Hoa Kỳ về khoa học "nghiên cứu ong"

Trường Trung Học Westminster, một ngôi trường có rất đông học sinh gốc Việt Nam, và có hai thầy giáo... ... » xem thêm

Một ông 62 tuổi dụ dỗ bé gái 10 tuổi gởi ảnh khỏa thân

Theo báo chí ngày thứ Năm, một ông 62 tuổi đã nhận tội đối với các cáo buộc ấu dâm, sau khi... ... » xem thêm